Escort Passport 9500ix INTL, detector-avisador de radares portátil

Precio: 495,86€ [599,99€ con IVA]
Código EAN: 737795054412
Código de producto: P9500IX
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Plazo de entrega: 2 días
Escort Passport 9500ix INTL, detector-avisador de radares portátil
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recomendado

El Escort Passport 9500ix INTL es sin dudad uno de los mejores detectores de radares con GPS del mercado. El Escort Passport 9500ix, se suministra configurado específicamente para España y Europa.

Según las pruebas realizadas en España contra radares fijos, incluyendo radares en la banda 35.5 GHz, El Escort Passport 9500ix INTL ha demostrado una alta fiabilidad con un nivel mínimo de falsas alarmas. El Escort 9500ix dispone de un sistema de eliminación de falsas alarmas, marcándolas con el sistema GPS y evitando que vuelvan a molestar en el futuro. Esta función es muy práctica, sobre todo en zonas urbanas.

El Escort Passport 9500ix, combina las funciones de un detector de radar portátil con un avisador de radares por GPS. Todo en uno!!! Esto nos permite ir bien protegido contra radares móviles y fijos, tanto si emiten ondas como si no, sin tener que llevar dos equipos diferentes. La función de detector de radar nos avisa de los radares que emiten señales, tanto fijos como móviles. Y la función de avisador de radares por GPS nos avisa de todo lo que tiene en su base de datos: radares fijos (incluyendo los de tramo, de inducción, de arcén, etc.), cámaras de semáforo. Su base de datos lleva todos los radares de Europa.

La base de datos del Escort 9500ix cubre España y resto de Europa. El equipo viene con la última actualización de la base de datos, por lo que no hace falta actualizarla inmediatamente. Cuando se quiera actualizar la base de datos, hay que registrar el Escort 9500ix en la web de Escort. Una vez registrado, las actualizaciones serán gratuitas durante los primeros 90 días. Pasado este periodo, las actualizaciones requieren una subscripción de pago: $80 (~50 €) para 3 años.

CARACTERISTICAS y ESPECIFICACIONES:

- Aviso de límite de velocidad
- Autoaprendizaje
- Medidor de intensidad de señal
- Automute
- Auto volumen
- Voz y alertas sonoras en ingles
- Modo noche
- 5 niveles de intensidad del display
- Detector superheterodino, varactor-tuned VCO
- Discriminador de escaneo de frecuencias
- Procesador Digital de Señal (DSP)
- Receptor GPS SiRFstar III
- Control de sensibilidad: Autopista, Ciudad, Auto
- Toma de auriculares
- Medidas: 3,56×7,37×13,59cm
- Caja de transporte incluida

BANDAS DE DETECCION

· Banda X: 10.475-10.575 GHz
· Banda K: 24.050-24.250 GHz
· Banda Ka-Pulse: 24.100-24.250 Ghz
· Banda Ka ancha: 33.400-36.000 GHz
· Banda Ka acotada: 34,0/34,3/34,7/35,5 Ghz +-100Mhz
· Banda Ka-POP: 33725-33875Ghz (60ms)
· Laser

OPCIONES PROGRAMABLES

- Indicador de encendido
- SpeedAlert (Sí/No)
- AutoLearn (Sí/No)
- Medidor de intensidad de señal
- AutoMute (Sí/No)
- AutoVolume (Sí/No)
- AutoPower (Sí/No)
- Unidades (Inglesas/Métricas)
- Voz (Sí/No)
- Modo Oscuro
- Bandas de radar y laser
- Marcadores
- 5 niveles de control de brillo

FUNCIÓN AUTO-MUTE

Este detector dispone de funciones Mute y AutoMute. La función MUTE es la ya conocida por todos en productos similares, al presionar el botón MUTE silencionamos la alerta de audio durante una alerta de radar. Disponemos de dos botones MUTE situados uno en la parte del detector al lado del display y otra en el conector al mechero del coche, gracias a estos dos botones podremos utilizar el que mas a mano tengamos.

La función AUTOMUTE es un mute automático de señal, es decir, el detector comienza avisando del radar al volumen configurado y posteriormente se reduce automáticamente el volumen de alerta hasta un volumen mas bajo que resulte menos molesto.

CONTROL DE SENSIBILIDAD

Se puede controlar el modo de sensibilidad deseado para este detector. Las opciones disponibles son Auto, Highway y AutoNoX. La opción Highway es la que aporta la máxima sensibilidad disponible para el detector.

OPCIONES DE BRILLO Y MODO NOCHE

Este detector puede ser configurado para que el display muestre varias opciones de intensidad de brillo y bien que directamente se configure para el modo noche, el cual permite que el display no emita información visual alguna y se limite a mostrar las alertas sonoras.

MODOS DE INFORMACION DE ALERTAS

Como es habitual en Escort se disponen de 3 modos de información para dar las alertas, estos tres modos Escort los denomina Signal Strength Meter, ExpertMeter y SpecDisplay:

Signal Strenght Meter. En este modo se informa únicamente de la banda detecta y y una barra de progresión mostrando la intensidad de la señal recibida. En el caso de que haya mas de una señal detectada, este detector mostrara la que considere mas importante.

ExpertMeter. Este es un modo de uso bastante avanzado en el que se informa de hasta tres bandas distintas detectadas y por cada banda el detector es capaz de informar de si se detectan hasta dos señales de radar así como la intensidad de cada señal detectada. Este modo sirve para descubrir cuando se hace la jugada de un radar móvil poco despues de uno fijo, en en la que sino se tiene información de que hay dos señales es facil, al acelerar despues del radar fijo, caer en el móvil.

SpecDisplay. En este modo de funcionamiento el detector nos mostrara la banda detectada y la frecuencia exacta de la señal detectada.

MODO NOCHE

Este detector dispone de dos modos posibles para uso nocturno cuando no se desea que la pantalla muestre la información habitual. Estos dos modos son el estandard y el completo, en el estandard solo se verán dos letras para distinguir el modo de sensibilidad seleccionado y en el completo directamente la pantalla del detector quedará completamente apagada.

DETECCION LASER

Este detector dispone de detección laser de 360 grados es decir, detección laser delantera y trasera. Actualmente en cuanto a detección laser se refiere la única detección que puede servirnos es la detección delantera, la trasera no sirve ya que cuando la policia utiliza las pistolas laser por detrás lo hace al pasar y a muy pocos metros de distancia por lo que aun dando alerta no servirá mas que para confirmar la multa. La detección laser nos servirá para cuando nos apunten por delante y esto es debido a que cuando apuntan por delante lo hacen a bastante distancia, apuntan a los coches que ven venir, en ese caso nuestro margen de frenada estaría en la distancia que va desde que empiezan a apuntarnos, o bien recibimos el rebote de que apuntan a otro coche, hasta que estamos a distancia de hacer la foto.

AVISO: Antes de adqurir un detector de radar portátil, asegúrese de que su coche NO tiene lunas atérmicas, ya que esto afectaría al funcionamiento del equipo.

Si tiene dudas sobre si su coche tienes lunas atérmicas, pulse aquí: Como saber si las lunas son atérmicas


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